cleanspeed/ Espresso20　カスタム
メーカー希望小売価格
\79,800-(税込)

　小径フォールディングでありながらスポーツバイクさながらの走行性能をもつEspressoをグレードアップしちゃいました。

　はるばる群馬から通っていただいているＨさんのEspresso。
重に通勤の足として、週末には趣味のカメラとあわせてのサイクリングを楽しまれています。　今回は変速周りを中心にグレードアップしたいとのオーダーです。

　まずは、現在のパーツアッセンブルを見てみましょ。
シマノ・ソラを中心に53×39T、12-25Tの組み合わせ。
これをも少しシャキッとさせる＆ハイスピード化。

　ハンドルもいたってノーマルな形状ですので、ちょっぴり最適化しようかと。　サドルはお気に入りのカラーでしたが、長距離乗るとやはり痛いとのことでクッション性の良いものに。でも、デザインも大事！とのこと。

　

　で、出来上がりがコチラ

　コンポには唯一ブラックカラーがラインナップされているシマノ・105を。　55Tのフロントチェンリングには7800系を使用。　カセットには7700系11-23Tを装備し、より滑らかにスピードを伸ばせる仕様にしました。　
　　　　　　　 　
　　
　
　ハンドルはSTIレバーにベストマッチする形状の日東ST114を。
ショルダーが直線的で、ブラケットに手を置いたときとても自然です。　　サドルにはすでに廃盤らしいセラサンマルコのエラ・ラグゼホワイトを。　ワタクシの一押しサドルでありまして、Hさんも気に入っていただいたナイスなちょい厚＆しなりサドルであります。
もちろんルックスもレーシーで、ホワイトってのがミソ。


　
　Espressoは小径のため、ロードとはフレーム形状が異なりノーマルキャリパーは使えません。　よってロングアーム仕様のBR-A550を使用。　うーん、ブラックで統一したかった。

　パーツ＆フレームロゴにワイヤー類とバーテープをあわせてみました。　カスタム前に比べ、より引き締まったカンジがしますね。

　Hさんからもご好評いただき、大成功でございました！


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